Genset diesel terutama dibagi menjadi empat bagian: mesin diesel, generator, sistem kontrol, dan aksesori.
Bagian Mesin Diesel
Mesin diesel adalah bagian keluaran daya dari keseluruhan genset diesel, yang menyumbang 70% dari biaya genset diesel.Di sinilah beberapa produsen yang buruk suka berbuat curang.
1.1 Prostesis dek
Saat ini, hampir semua mesin diesel terkenal yang ada di pasaran memiliki pabrikan tiruan.Beberapa produsen menggunakan tampilan mesin tiruan yang sama untuk berpura-pura menjadi merek terkenal, penggunaan pembuatan papan nama palsu, pencetakan bilangan asli, pencetakan informasi pabrik palsu, untuk mencapai tujuan mengurangi biaya secara signifikan.Sulit bagi non-spesialis untuk membedakan mesin dek.
1.2 Pengangkutan Kecil
Membingungkan hubungan antara KVA dan KW, memperlakukan KVA sebagai KW, membesar-besarkan kekuasaan, dan menjual kepada pelanggan.Padahal KVA umum digunakan di luar negeri, dan daya efektif KW lazim digunakan di dalam negeri.Hubungan antara keduanya adalah 1KW=1.25KVA.Satuan impor umumnya dinyatakan dalam KVA, dan peralatan listrik dalam negeri umumnya dinyatakan dalam KW, sehingga ketika menghitung daya, harus diubah menjadi KW dengan KVA dan didiskon sebesar 20%.
Bagian Pembangkit
Fungsi genset adalah mengubah tenaga mesin diesel menjadi energi listrik yang berhubungan langsung dengan kualitas dan kestabilan daya keluarannya.
2.1 Kumparan stator
Kumparan stator pada awalnya terbuat dari kawat yang seluruhnya terbuat dari tembaga, namun seiring dengan kemajuan teknologi pembuatan kawat, muncullah kawat inti aluminium berlapis tembaga.Berbeda dengan kawat aluminium berlapis tembaga, kawat inti aluminium berlapis tembaga terbuat dari aluminium berlapis tembaga menggunakan cetakan khusus pada saat menggambar kawat, dan lapisan tembaga jauh lebih tebal daripada aluminium berlapis tembaga.Perbedaan kinerja kumparan stator generator dengan kawat inti aluminium berlapis tembaga sedikit, namun masa pakai kumparan stator generator adalah mu.
Waktu posting: 07-Jul-2023